Geschichte des Automobils
Der Mensch, von seinem Erfindergeist getrieben, erfand um 1780 die Dampfmaschi-ne. Die Industrialisierung +/- 1830, Dampflokomotiven und Dampfschiffe ab 1800 brachten die Menschheit in Bewegung – unaufhaltbar.
Deutschland erfindet den Benzinmotor |
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Unabhängig voneinander haben Daimler und Benz den Benzinmotor erfunden. Benz baute seinen Motor 1882 und baute ihn 1885 in ein Dreirad. Daimler erfand seinen Motor, einen 4-Takter, ebenfalls 1882 und baute diesen 1886 in eine leichte 4-räderige Pferdkutsche ein.
Erst 1893 stellte Benz seine Victoria - Motorkutsche vor und produzierte davon 45 Stück. Daimler präsentierte 1897 das eigentlich erste Frontmotorauto, ein Vehikel, das für die kommenden Jahre als Vorbild galt.
Von der Erfindung des Motors bis zum brauchbaren Automobil vergingen über 10 Jahre. |
 1886 Daimler Motor-Pferdekutsche
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Die Franzosen als stille Macher |
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Laut einem Prospekt von 1882 machte die Firma „Panhard & Levassor“ von sich reden. Die Motorkutsche sollte von einem Daimler-Motor bewegt werden. 1888 stellten „Panhard & Levassor“ ihren ersten Motorwagen vor, dies bereits mit Verkaufserfolg. 1891 wurden in drei Monaten fünf Autos gebaut. 1896 hatten die „Panhard & Levassor“ bereits geschlossene Getriebe und Reibungskupplung mit einem Vier-Zylin-dermotor und gewannen das 1175 km-Rennen Paris-Bordeaux. Peugot als eine der ältesten noch existierenden Marken wurde 1891 gegründet. 1898 startete Renault seine Produktion, Citroën folgte 1919.
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1896 Panhard & Levassor Elektroauto
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Peugot Tonneau VCI, 1907 France |
Delahaye Coupé Landaulet, 1912 France |
GB
Das erste Auto in England (Elektroantrieb) wurde von „Panhard & Levassor“ importiert. Dies weil in England Autos mit Benzinmotoren verboten waren. 1906 baute Rolls Royce Englands erstes Auto.
USA
Erst 1895 gründeten die Gebrüder Frank und Charles Duryea die erste amerikanische Autofabrikation. 1903 gründete Henry Ford seine Firma und baute das wohl populärste Auto seiner Zeit, das Ford-T-Modell „Tin Lizzi“, 1909. Seine Fliessbandtechnik im Automobilbereich machte weltweit Schule und konnte so der grossen Nachfrage gerecht werden.
Das Autopionierland Italien
Der Bordinos-Dampflandauer aus 1854 war die wirklich erste Motorkutsche, herge-stellt wie fast alle Italo-Autos der letzten 120 Jahre in Turin. Das Dreirad von Bernardi 1896, mit einem horizontalen Ein-Zylinder-Motor betrieben, war vor Fiat auf der Strasse. Fiat präsentierte 1899 eine Motor Viktoria Kutsche. Brinelli und Stuchi warteten 1899 mit einer Motorkutsche auf die bereits 45 km/h schaffte. Ab 1902 schossen in Turin Autobaufirmen aus dem Boden wie Pilze, alle aufzuzählen würde hier den Rahmen sprengen. Allein zwischen 1896 und 1926 zählte Turin 23 Autohersteller. |
